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FFT公司参与欧洲商用飞机机身降噪革新技术计划

商务飞机与大型民航客机高升力部件和起落架机构在飞机降落过程中产生的噪声占飞机总噪声的大约50% 欧洲TIMPAN计划 (Technologies to IMProve Airframe Noise) 主要目标是有效降低这些部件产生的噪音。Actran软件的原厂商FFT公司(Free Field Technologies)也继续参与了本次代号为“X3”的飞机机身降噪第3期计划。

 

计划主要包括继承性的两个阶段

Ø  革新/突破性技术可行性,寻找可以达到长期目标(机身噪音源降低8dB)的途径。

Ø  改进/优化现有低噪音设计部件,达到中期目标(机身噪音源降低5dB)以满足2010-2015年的飞机项目。

 

高升力部件降噪问题

实现革新性低噪音概念设计的远景目标,需要完成基于局部声学应用技术和无前缘缝翼高升力机翼系统。而中期目标得以实现的主要途径包括机翼前缘吸声装置设计和通过气动声学分析优化传统通用高升力翼型。评估这些技术在声学和系统整体集成性能、实现成本、气动和声学性能得失等方面是否成熟,来最终决定是否实施。

 

起落架机构降噪问题

这些部件的降噪问题主要涉及革新性钝体结构降噪技术,包括通过等离子冲击——空气幕帘概念,主动吹风流动控制技术,以及丝网布置等方法降低湍流噪声。另外,针对以前未考虑的噪声较大部件,进一步完善了由EC技术平台项目SILENCE(R)完成的主起落架设计。

 

X3噪音项目伙伴包括:


·         Snecma (FR, Co-ordinator)

·         Airbus Central Entity (FR)

·         Rolls-Royce (UK)

·         ANOTEC (ES)

·         Airbus UK (UK)

·         NLR (NL)

·         Free Field Technologies (BE)

·         Manchester Metropolitan University (UK)

·         DLR (DE)

·         Airbus France (FR)

·         A2 Acoustics (SE)

·         FOI (SE)

·         TO70 (NL)

·         GFIC (FR)

·         Alenia (IT)

·         EADS CRC (DE)

·         ISVR (UK)

·         ONERA (FR)

·         Institute of Aviation (PL)

·         INASCO (HE)

·         COMOTI (RO)

·         Budapest University of Technology and Economics (HU)

·         Czech Technical University (CZ)

·         Vilnius Gediminas Technical University (LT)

·         Trinity College Dublin (IE)

·         Instituto Superior Tecnico (PT)

·         Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (CH)

·         National Aviation University (UA)

·         Ain Shams University (EG)

·         Federal University of Santa Catarina (BR)

·         Teuchos (FR)




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