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会车瞬态气动特性分析与研究

谷正气",扬滨徽1,龚旭1,孙露1,袁志群2
(1.湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室.湖南长沙410082;
2.厦门理工学院机械工程系,福建厦门 361024)
 

摘要:以某轿车实车为研究对象,应用滑移交界面和动网格技术对该轿车会车过程中的瞬态外流场进行了数值模拟,得到了会车过程中该轿车的阻力系数和侧力系数的瞬态变化趋势,结合流场剖面上的压力场和速度场,分析了这种变化趋势的原因,总结了会车过程中汽车瞬态气动特性.研究结果表明:在会车过程中两车周围的流场相互影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化.当轿车与轿车会车时,轿车的气动阻力系数呈负正弦,侧力经历两个波峰和一个波谷.二者的变化不同步.当轿车与卡车会车时,轿车的阻力系数、侧力系数的变化趋势更复杂、更剧烈.
 

关键词:计算流体动力学;瞬态空气动力学特性;外流场;两车相会;动网格;滑移交界面


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