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边条翼下进气道与飞机一体化流场特性的研究

郁新华1,马经忠2,胡主根2,黎先平2
(1.西北工业大学365所飞机室,陕西西安710072;2.江西南昌洪都航空工业集团,江西南昌330024)
 

摘要:利用雷诺平均可压缩N-S方程以及可实现k-e模型,对边条翼下进气的飞机进行了内外流场的气动耦合计算,研究分析了边条翼下进气道进口处的局部流场特性,说明了局部流场特性随攻角变化的关系,数值模拟与实验结果吻合较好。通过改变进气道的流量系数,分析飞机流场的变化,重点阐明了进气道流量系数对边条涡破碎位置的影响以及机理,即:进气道流量系数越低,涡的破碎位置就越提前,会影响飞机的气动性能。这为今后进一步研究奠定了坚实的基础。
 

关键词:飞机;边条翼;进气道;流场特性;计算流体力学


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