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沙漠地区筑路

沙漠地区的特征是气候干燥,雨量稀少,植被稀疏矮小,风大沙多,面积辽阔,地表形态复杂多变,工程材料和水源缺乏等。在这些地区修筑道路,要根据地区特点,充分考虑施工、养护、运营中因气候、材料可能造成的困难,及路基建成后因风沙流和沙丘移动所造成的风蚀和沙埋现象,因地制宜地选定路线走向,采取有效措施,避免或最大限度地消除风沙隐患,达到路基稳定,行车安全顺畅的效果。

 公路沙害主要由于自然条件,其中特别是风信、沙源和地貌彼此相互制约,影响着沙害的发生和发展。沙源是形成风沙危害的物质基础。沙丘移动的方式和方向与风信有密切关系,它移动的总方向和每年的盛行风大体相一致,而移动的速度则与植被、沙丘水分状况等因素有关。改变任何一个因素,沙害的情况就会随之而异。

 确定沙漠地区路线的具体位置,宜先摸清当地沙害形成和搬运的规律,合理地绕避严重流沙地段,充分利用有利地形,将路线尽量选择在沙害较轻、水文植被条件较好、沙丘多处于固定或半固定状态的地带。如流沙地带不能绕避,或绕避在经济上不合理时,可力争在流动沙丘有利部位通过,将路线布设在丘间低地靠近前方沙丘的迎风坡脚处,并尽可能充分利用较开阔的丘间地带,为了减少路基的风蚀和沙埋,可使路线和盛行风向平行或锐角相交。根据贴地层气流不分离,不产生旋涡的条件,路基高度宜采用顺应地形的包线设计原则,坚持多设流线型边坡平缓的低填方断面或无填挖断面。不设或少设挖方,更忌浅路堑断面。在路面材料匮乏地区,宜强化土基强度,减薄路面厚度,选择和利用就地筑路材料,设计经济合理的路面结构。

 采取上述措施后,不可能清除全部沙害,因此必要的设防仍是不可少的。防治沙害有多种途径,须因地制宜、因害设防,可分别采用固沙、阻沙、输导等措施或综合应用,建立一个完整的大面积防护体系,达到控制风蚀过程的发生和改变沙子的搬运及堆集条件(见图[甘肃红当公路治沙、防沙])。

 

 在砂砾性质的戈壁滩上筑路,其主要特点是行车后路面易产生搓板现象。一般是用平路机随时刮平,而基本的措施是采用粘结材料加以稳定。

 中国沙漠分布于北纬35°~50°,东经75°~125°之间,绵亘新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西、内蒙古等省区,总面积包括戈壁在内有128万平方公里。对于这些地区的开发,修建道路的任务也日趋繁重。在道路勘测、设计、修建和养护工作中已经积累了不少与沙害作斗争的实际经验,例如在治理新疆乌伊公路、青新公路、小腾格里沙地上的公路(见彩图[甘肃省穿越巴丹吉林沙漠的河雅公路])等沙害地段,都取得了较好效果,今后进一步运用各种有效手段,必可大大减轻甚至完全避免沙害威胁,满足交通运输的需要。

 




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